劈波斩浪“红日”来 ——记芜湖市红日航运有限公司董事长夏金波

    春潮带雨急，逐浪滔天。站在八百里皖江芜湖港口，看百舸争流，气势磅礴。

    冒着滂沱大雨，“天南地北庐江人”采访组来到朱家桥外贸码头看到货船有序停靠码头，吊机快速高效将到港货物进行转运。据悉，芜湖经济的迅速腾飞带动了航运业的快速发展，全市现有水运企业215家，运力占全省的五分之一，而芜湖港货物吞吐量达到5709万吨。芜湖市红日航运有限公司就像一轮喷薄而出的红日，董事长夏金波带领他的团队劈波斩浪一路前行，创造了一个又一个奇迹。

  为了接受采访，夏金波特地从巢湖岸边赶过来。他皮肤黝黑，一副风尘仆仆的样子。“合肥正在打造大湖名城，机遇难得，我们公司也想在这里抢‘一杯羹’。”夏金波快人快语，他现在在家乡投资3000万元成立了巢湖宝英水上旅游开发公司，计划在5年内投资增加到5亿元。公司现有10艘高级客船，主要经营巢湖市—龟山—姥山—三河的环湖旅游。“我想在家乡也升起一轮‘红日’！”今年48岁的夏金波对未来发展信心满怀。其实当初他来到芜湖创业时，也是这么想的。

    夏金波的老家在泥河镇天井村，1984年高中毕业之后，顶父亲职来到了庐江航运公司，当了一名轮船驾驶员，由于视力不好，后又改行当了会计，两年之后，升任行管，并被派往庐江航运公司驻芜湖办事处，年薪四五万元。

   “这在当时是十分令人羡慕的职业，但是我感觉到这不是我要的生活。”夏金波回忆说，因为是大集体的经营和运作模式，许多事没有按经济规律办，损失相当大，当时他才20多岁，总想尝试一下创业的滋味。

    但是，他的想法一提出，就遭到了家人和朋友的强烈反对，各种议论一齐砸来：“放着‘铁饭碗’不端，搞什么自主创业，简直是瞎折腾。”“你单枪匹马出来闯，一无资金，二无市场，只有死路一条！”

   “我下的决心很大，认准的事就要干，那怕是碰得头破血流。”夏金波当时态度十分坚决。1993年，他停薪留职，下海了。

    自古创业坎坷多。说自己开公司，手上没有现金，有的只是账单上的欠款。夏金波找到了一个亲友，让他用房产抵押，贷款5万元，成立了一个建材经营部。在此后的两年，每年的纯收入都在50万元左右，他没有满足现状，而是向更高的层次攀登。夏金波算了一笔账，自己开的建材经营部，每年的运输费用加起来是一笔很大的数字，于是，他萌发了搞运输船队的想法。“不是奔着钱去的，而是圆儿时的一个梦想，就想当船长。”夏金波笑谈道。1997年，芜湖市红日航运有限公司正式成立，夏金波任董事长。当时的船队只有8条船、一条拖轮，就这些家当还是花低价钱从安庆一家运输公司“淘”来的二手货。为谈妥这笔生意，夏金波没有少吃苦。当时从安庆回芜湖时，已经是晚上七八点钟了，寒风凛冽，冰冷的雨打在脸上。“当时内心涌起了一股莫名的酸楚，我这是在自找苦吃。”夏金波说，“但我告诫自己，必须坚持。”

    家什是旧了点，但创造的效益可不低，夏金波的一个船队一年可创造100万元产值，而相邻的国营正规化船队只能创造10万元左右的产值。

    夏金波经营船队运输有自己的谋略，高瞻远瞩是他的第一计。2008年，海运行情非常好，有许多团队转行奔向了大海，当时他没有随波逐流，而是坚守自己的天地。“事实证明，奔向大海的大都‘葬身大海’了，而我却还‘健在’。”夏金波调侃说。由于当时大家纷纷下海，河道运输市场出现了真空，有许多厂商由于找不到运输船队，而急得团团转。“海螺”和“华星”就是在这种情况下找到“红日”。尽管运力紧张，夏金波还是调整方案，保证了他们货运及时送达目的地。就这一次，几家企业就与“红日”结下了深厚的情谊。现在他们50%的贷运业务都交给了“红日”。

    第二计是临危不乱。俗话说，行船跑马三分命。1998年，刚刚创业不久的“红日”就经历了一起生死大考。两条拖船沉没，损失了30多万元，相当于他当时家当的70%。许多人都猜测：“‘红日’这次是沉定了！”可是，一向沉稳老练的夏金波处变不惊。他仔细查找事故的原因，并总结教训，狠抓安全制度的落实。采访组在芜湖市吉和北路东方花园13幢01号的“红日”总部看到，各项安全制度都挂在墙上、印在画册上，随时随地提醒员工，并每年评选安全生产标兵、先进生产标兵，每月奖励50元，而且可以累加，多的员工一个月可领300多元。

    第三计是节能减排。该公司自成立以来，一直注重节能减排工作的实施，每年拿出营业收入的一定比例用于技改投入。率先响应政府号召，建造标准化船型和老旧船舶拆解。2011初，该公司敢为人先，投资近百万元将红日166改造为长江干线首艘LNG、柴油混燃动力船舶，并于2011年4月7日改造完工投入运营。改造后的红日166LNG替代柴油65%左右，减排二氧化碳等有害物排放80%左右，节约燃料成本20%以上。红日166改造成功，被交通部确定为全国首艘LNG、油混燃动力船舶，推动了LNG技术规范的出台，创造了良好的经济和社会效益。红日166的改造成功，被业内人士称颂为航运业的“小岗村”。

   “红日”在此后的发展中，可谓一帆风顺。夏金波通过多年的学习、实践和钻研，通晓船舶驾驶、船舶图纸设计、船舶制造；洞悉航运行情，把握市场发展的规律；在企业管理上创建了一套程序化、规范化、制度化的管理模式；发起并推动“安徽省航运集团”的建立，在安徽航运界被公认为专家型的企业家，所创建的芜湖市红日航运有限公司排名在安徽省航运企业前列，2010年度被评为安徽省重点交通运输企业。